SI POSIZIONA NELLA PARTE PIÙ POSTERIORE DELLA FINESTRA DI VOLO, RENDENDO IL BACKSTALL PRATICAMENTE IMPOSSIBILE

IL POSIZIONAMENTO DI MONO NELLA FINESTRA DI VOLO È STATO PERFEZIONATO AL MASSIMO, GARANTENDO UNA STABILITÀ OTTIMALE E CAPACITÀ DI BOLINA IMPAREGGIABILI.

RILANCIO ESTREMAMENTE FACILITATO, QUASI AUTOMATICO

RILANCIARE QUESTO KITE A UNO STRUT È TALMENTE SEMPLICE DA RISULTARE QUASI AUTOMATICO.

PRESSIONE LEGGERA SULLA BARRA E SVILUPPO PROGRESSIVO DELLA POTENZA

IN GENERALE, MONO CREA UNA PRESSIONE SULLA BARRA PIUTTOSTO LEGGERA, PUR ASSICURANDO AL CONTEMPO UN FEEDBACK PRECISO PER QUEL CHE CONCERNE LO SVILUPPO DELLA POTENZA.

PROFILO A UNO STRUT LEGGERO E ROBUSTO

LA COMBINAZIONE IDEALE DI LEGGEREZZA E RESISTENZA.

PROFILO OTTIMIZZATO CON UN ASPECT RATIO PIÙ BASSO E SVENTOLAMENTO RIDOTTO

CON QUESTO KITE ABBIAMO RAGGIUNTO UN NOTEVOLE TRAGUARDO PER UN MODELLO A UNO STRUT, OSSIA ABBIAMO PRESSOCHÉ ELIMINATO LO SVENTOLAMENTO.

CONFIGURAZIONE A QUATTRO E CINQUE LINEE

MONO PUÒ VOLARE SIA CON UNA CONFIGURAZIONE A QUATTRO CHE A CINQUE LINEE.

WhatsApp Chat 9:00-23:00